5357cc拉斯维加斯|hg0088现金|三大航这半年：国航、东航减亏 国际航线

　　在东航近日发布2025年半年度业绩报告后★ღ✿，三大航交齐上半年“成绩单”★ღ✿。报告期内★ღ✿，三大航同比共减亏20.08亿元★ღ✿。其中★ღ✿，国航和东航分别减亏9.76亿元★ღ✿、13.37亿元★ღ✿；南航增亏3.05亿元★ღ✿，但扣除非经常性损益后同比减亏14.31亿元★ღ✿。三大航亏损持续收窄的背后★ღ✿，国际航线成为业绩改善的关键因素★ღ✿。三大航上半年的国际航线客运收入★ღ✿、客运运力投入★ღ✿、旅客周转量同比均保持两位数增长★ღ✿。在有效管控成本及航油价格下降的情况下★ღ✿，三大航的成本支出同比增幅均未超过5%★ღ✿。面对暑期票价下滑等挑战★ღ✿，三大航下半年将通过抢抓传统货运旺季效益★ღ✿、开辟南美航线等举措★ღ✿，进一步提升效益水平★ღ✿。

　　根据三大航发布的财报数据★ღ✿，今年上半年三大航共亏损47.7亿元★ღ✿，共减亏20.08亿元★ღ✿。其中★ღ✿，东航在三大航中亏损最少★ღ✿、减亏最多★ღ✿，南航净亏损同比增长★ღ✿。具体来看★ღ✿，国航上半年营收807.57亿元拉斯维加斯官网★ღ✿，★ღ✿，同比增长1.56%★ღ✿；净亏损18.06亿元5357cc拉斯维加斯★ღ✿，同比减亏9.76亿元★ღ✿。东航营收668.22亿元★ღ✿，同比增长4.09%★ღ✿；净亏损14.31亿元★ღ✿，同比减亏13.37亿元★ღ✿。南航营收862.91亿元★ღ✿，同比增长1.77%★ღ✿；净亏损15.33亿元★ღ✿，同比增亏3.05亿元★ღ✿。

　　北京商报记者注意到★ღ✿，扣除非经常性损益后★ღ✿，南航净亏损为20.33亿元★ღ✿，去年同期为34.64亿元hg0088现金★ღ✿，同比减亏14.31亿元★ღ✿。财报显示★ღ✿，该项数据变动原因主要是本期生产经营持续向好★ღ✿，亏损减少★ღ✿。在8月29日的南航业绩说明会上★ღ✿，南航副总经理★ღ✿、总会计师★ღ✿、财务总监陈冬表示★ღ✿，非经常性损益主要包括可转债的衍生工具部分公允价值变动收益5357cc拉斯维加斯★ღ✿、扣除政府补助的其他各项营业外收支净额等★ღ✿。对于南航亏损进一步扩大的原因★ღ✿，陈冬回复记者称★ღ✿，南航客运★ღ✿、货邮运收入均同比增长★ღ✿，利润总额5.96亿元★ღ✿，同比增盈4.37亿元★ღ✿。上半年★ღ✿，南航根据企业会计准则相关规定★ღ✿，对前期已确认的递延所得税资产予以部分转回★ღ✿。

　　根据三大航财报数据★ღ✿，国航的国际客运收入同比增长16.09%★ღ✿，东航的国际客运收入同比增长20.34%拉斯维加斯游戏官网★ღ✿。★ღ✿，南航的国际客运收入同比增长15.74%★ღ✿。作为三大航中净亏损最少的航司★ღ✿，东航在财报中表示hg0088现金★ღ✿，大幅减亏主要由于公司国际经营进一步拓展★ღ✿、成本管控成效进一步显现★ღ✿、生产经营指标同比增长★ღ✿。上半年★ღ✿，东航新开国际地区航线条★ღ✿，成为国际通航点最多的境内航司拉斯维加斯网站★ღ✿，★ღ✿。其中★ღ✿，搭建日韩经中国上海浦东到欧亚★ღ✿、欧洲经中国上海浦东到澳洲及东南亚的中转大通道★ღ✿，打造中国上海浦东至伦敦★ღ✿、悉尼★ღ✿、莫斯科★ღ✿、巴黎等国际远程干线以及至日韩新马泰等国际快线★ღ✿、准快线★ღ✿。

　　东航的客运数据也反映出国际航线的重要性★ღ✿。今年上半年★ღ✿，东航的国际航线客运运力投入同比大幅增长24.38%★ღ✿，国内航线%★ღ✿；国际航线旅客周转量同比大幅增长28.74%★ღ✿，国内航线%★ღ✿。同样★ღ✿，国航上半年的国际航线%拉斯维加斯3499★ღ✿，旅客周转量同比增长16.99%★ღ✿；南航的国际航线%★ღ✿，旅客周转量同比增长25.88%★ღ✿。

　　民航业内人士林智杰表示★ღ✿，国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用★ღ✿，一方面能够提升宽体机的利用率5357cc拉斯维加斯★ღ✿，另一方面能够减少国内运力的投入★ღ✿，一定程度上缓解国内市场的激烈竞争★ღ✿。

　　一边不断扩大国际航线网络★ღ✿、增加航班量★ღ✿，另一边三大航的成本管控效果也明显提升★ღ✿。今年上半年★ღ✿，国航★ღ✿、东航和南航的营业成本同比分别小幅增长1.14%★ღ✿、3.27%和0.17%冷链运输★ღ✿，★ღ✿。同时★ღ✿，航油价格下降使得三大航的航空油料成本明显减少★ღ✿。国航★ღ✿、东航和南航的航空油料成本同比分别降低10.34%★ღ✿、8.08%和9.15%★ღ✿。

　　在业绩预告中hg0088现金★ღ✿，国航和东航均提到★ღ✿，业绩改善的原因还包括公司对成本的严格管控★ღ✿。其中★ღ✿，国航在财报中提到了具体做法★ღ✿：从“集约化★ღ✿、协同化★ღ✿、精细化”管理入手★ღ✿，节支航油★ღ✿、起降★ღ✿、餐食★ღ✿、机务等大项成本★ღ✿，持续深化运行全链条成本精细化管控★ღ✿。深入推进成本管控★ღ✿，深挖成本潜力★ღ✿，扩大效益贡献★ღ✿。持续强化资金统筹★ღ✿，加强债务风险管控★ღ✿，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率★ღ✿，降低财务费用★ღ✿。其财报数据显示★ღ✿，上半年财务费用为25.07亿元★ღ✿，同比减少9.36亿元★ღ✿。东航则在财报中表示★ღ✿，公司成立成本管理委员会★ღ✿，设置8个专班首页_拉斯维加斯游戏★ღ✿，★ღ✿，专人专项加强管控成本★ღ✿。精细管控起降服务费★ღ✿、客桥费★ღ✿、航油成本等大项成本★ღ✿。起降成本方面★ღ✿，公司实现主要航站平均靠桥时间同比下降9.5%5357cc拉斯维加斯★ღ✿，客桥费★ღ✿、桥载设备费用比去年同期节省约1100万元★ღ✿。航油成本方面★ღ✿，通过优化飞行高度★ღ✿、执行单发滑行等举措★ღ✿，推动航油单位耗油持续下降★ღ✿。

　　虽然持续加码国际航线年以来★ღ✿，三大航尚未实现全年扭亏★ღ✿。竞争加剧★ღ✿、机票价格“内卷”让三大航在客运上所获得的收益进一步缩水★ღ✿。

　　对于三大航来说★ღ✿，能否完成全年扭亏的目标★ღ✿，三季度成为关键★ღ✿。航旅纵横大数据显示★ღ✿，7月境内民航旅客量再创新高★ღ✿。7月1日—8月25日★ღ✿，境内客运航班量超过82万班次★ღ✿，旅客运输量超过1.1亿人次★ღ✿；出入境客运航班量超过13万班次★ღ✿，旅客运输量超过1454万人次★ღ✿。前述数据同比均出现增长★ღ✿。

　　不过★ღ✿，在南航的业绩说明会上★ღ✿，南航副董事长★ღ✿、总经理韩文胜表示★ღ✿，今年暑运预计南航客运量和客座率同比有所提升★ღ✿，票价水平同比有所下滑5357cc拉斯维加斯★ღ✿。林智杰表示★ღ✿，在暑运效益不及预期★ღ✿、票价明显下滑的情况下★ღ✿，三大航想要全年扭亏为盈★ღ✿，仍面临不小的考验hg0088现金★ღ✿。

　　不仅如此★ღ✿，在此前的业绩预报中★ღ✿，三大航还提到市场竞争激烈5357cc拉斯维加斯官网★ღ✿。★ღ✿、客源结构下沉★ღ✿、高铁网络冲击★ღ✿、国际环境不确定性加深★ღ✿、全球产业链供应链变化等诸多挑战★ღ✿。对于下半年如何提升业绩★ღ✿，韩文胜表示★ღ✿，南航将持续优化销售节奏hg0088现金★ღ✿，开展产品创新★ღ✿，多措并举丰富客源结构★ღ✿，提升效益水平★ღ✿。四季度是货运的传统旺季★ღ✿，南航将继续抓住电子新品上市★ღ✿、“黑五”电商促销等市场机会★ღ✿，抢抓货运旺季效益★ღ✿。

　　东航在财报中提到★ღ✿，今年下半年将开辟上海至南美航线★ღ✿，打造“南向通道”★ღ✿；抓好航网布局★ღ✿，增加国内快线★ღ✿、准快线投放★ღ✿，开拓以中东★ღ✿、非洲和南美洲为主的新兴市场★ღ✿，加强新疆★ღ✿、东北等区域薄弱点的建设★ღ✿；抓好降本增效★ღ✿，深化业财融合★ღ✿，对成本进行动态量化管控★ღ✿。

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